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1461/1462次列车简介
/1462次列车属于普快列车类型，全程运行距离达到1463公里。它的最高时速为120公里/小时，但由于沿途停靠了29个车站，如北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京和上海等大城市，因此全程耗时大约在20小时左右。原先，该车次的车厢是不带空调的，被称为“绿皮车”。
次旅客列车为中国国内一对开行于北京站与上海站之间的旅客列车，由上海铁路局南京客运段担当客运任务，开行始于1984年，先后使用过161/162次、461/462次这些车次。其中由上海开往北京为1462次（上行），北京返回上海为1461次（下行）。
/1462次列车起源于1984年元旦，作为北京至上海的直快列车，最初车次为161/162，当时京沪间的列车只有13/14次和21/22次两对特快直通，以及45/46次特快和119/120次直快。最初的161/162次列车采用22型客车，全程耗时超过26小时，硬座票价为28元。
1461次列车为什么称之为神车?
1、答案：1461次列车被称为神车的原因，主要是其运营历史悠久，车次稳定，以及广受乘客好评的服务质量和乘坐体验。以下将详细解释这一称号的由来。运营历史悠久 1461次列车是中国铁路历史上的一条重要线路上的重要车次。经过多年的运营，它已经成为了许多人旅行的重要记忆，代表着铁路的历史和传承。
2、次列车被称为神车有以下原因：1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车，最早开行于1984年元旦。从1984年到现在，1461/1462次列车已经在中国的铁路线上奔跑了36年。1461/1462次列车是往返于北京、上海之间行时间最长的列车。
3、1461/1462次列车，这对数字背后蕴含着客车车次的唯一性和列车姿改的特殊使命。 这对列车见证了时代的变迁与历史的沉淀，是中国政治心脏与经济中心之间的一对神奇数字列车。 最初的1461/1462次列车，源于1984年元旦的北京至上海直快，由22型客车承载，全程运行时间超过26小时。
4、老百姓称1461次为神车，正反映了老百姓对它的喜爱，因为它确实方便了许多小城镇、低收入的人们。正是因为有了1461次列车，在高铁时代，人们除了高铁，还有选择普铁列车的可能，关键的是，1461次列车性价比还很高。
5、次列车，又称神车，是一趟新空调普快列车，起始站为北京站，终到站是上海站。这趟列车由上海铁路局上海客运段负责乘务，全程1463公里，历时19小时05分钟。它之所以被称为神车，主要体现在以下几个特点：首先，随着京沪高铁的开通，北京至上海间的普速铁路列车仅有1461次和T109次。
1461/1462次列车发展历程
/1462次列车起源于1984年元旦，作为北京至上海的直快列车，最初车次为161/162，当时京沪间的列车只有13/14次和21/22次两对特快直通，以及45/46次特快和119/120次直快。最初的161/162次列车采用22型客车，全程耗时超过26小时，硬座票价为28元。
在中国铁路网中，有一对著名的旅客列车，编号为1461/1462次，它连接着北京站和上海站，由上海铁路局上海客运段负责运营。这趟列车的历史可以追溯到1984年，曾使用过161/162次、461/462次等多种车次。从上海驶向北京的列车称为1462次（上行），而从北京返回上海的则为1461次（下行）。
/1462次列车是前身是161/162次列车，最早开行于1984年元旦。从1984年到现在，1461/1462次列车已经在中国的铁路线上奔跑了36年。1461/1462次列车是往返于北京、上海之间行时间最长的列车。2010年，1461/1462次列车改为新空调普通旅客快车后，全程运行时间缩短到约19个小时。
最初的1461/1462次列车，源于1984年元旦的北京至上海直快，由22型客车承载，全程运行时间超过26小时。然而，随着2000年铁道部实施的大规模铁路提速，车次被更改为1461/1462，这个简洁的数字背后，蕴含着客车车次的唯一性和列车的特殊使命。
/1462次为普快列车，运行距离1463公里，最高时速为120公里/小时，全程行驶时间在20小时左右，上下行共停靠车站29个，沿途经过北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等城市。承担该车次运营的原为非空调车底，为“绿皮车”，后于2010年6月27日、28日更换为空调车底，变为“红皮车”。
次普快时刻表经过的站点有上海、昆山、苏州、无锡、常州、南京、滁州北、明光、蚌埠、徐州、枣庄西、滕州、邹城、泰山、济南、沧州、青县、静海、天津西、杨村、廊坊北、北京。运行时间：12：18-10：46 共22小时28分。始终站点：上海－北京。
1461次列车途经哪些站
1、次列车途经站点包括：北京站、廊坊站、德州站等站。以下是详细的解释： 列车始发站为北京站。在北京站，旅客可以方便地前往各个方向，车站设施完善，交通便利。 在行程中会经过廊坊站。廊坊站是连接东西的重要交通节点，旅客可以在此站进行换乘或休息。 此外，列车还会经过德州站。
2、北京到上海的1461次列车11点55分从北京站发车，途径廊坊北站，杨村站，天津西站，静海站，青县站，沧州站，泊头站，东光站，吴桥站，德州站，济南站，泰山站，磁窑站，兖州站，邹城站，滕州站，枣庄西站，徐州站，宿州站，蚌埠站，滁州北站，南京站，常州站，无锡站，苏州站，于第二天7点到达上海站。
3、它的最高时速为120公里/小时，但由于沿途停靠了29个车站，如北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京和上海等大城市，因此全程耗时大约在20小时左右。原先，该车次的车厢是不带空调的，被称为“绿皮车”。然而，在2010年6月27日和28日，这一情况有所改变，1461次列车更换为了空调车底，变成了“红皮车”。
4、次，北京发：11：54，全程20小时17分。
5、次列车从北京开往上海，依次途径廊坊北、杨村、天津西、静海、青县、沧州、泊头、东光、吴桥德州、济南、泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、无锡、苏州、昆山。并不经过滨海北站。
6、北京，廊坊，杨村，杨柳青，静海，青县，沧州，东光，吴桥，德州，济南，泰山，兖州，邹城，徐州，宿州，蚌埠，滁州，南京，镇江，丹阳，常州，无锡，苏州，上海 从北京开往上海1461次列车全程耗时：20小时17分钟，全程距离：1463 公里，硬座：158元 硬卧下铺：306元。
1461到上海哪个站
次列车到上海站。详细解释如下： 列车1461的信息：需要了解的是，1461次列车是一列特定的火车班次。这趟列车按照一定的路线运行，并在其行程中包含到达上海这一站点。 上海站点的信息：上海是中国的一个大城市，拥有多个火车站，包括上海站、上海虹桥站等。每个火车站都有其特定的功能和位置。
次火车到达的是上海火车站，它位于上海市闸北区。
北京→上海）上海火车站，不是上海南站，也不是上海虹桥站。
停上海火车站。往川沙有申川线、新川线直达。或地铁1号线至人民广场换乘地铁2号线。
到上海火车站 到 闵行区的上海戏剧学院坐地铁1号线，锦江乐园站下车到沪闵路虹梅南路站坐公交122路。
1461次列车为什么叫神车
1、1461/1462次列车，这对数字背后蕴含着客车车次的唯一性和列车姿改的特殊使命。 这对列车见证了时代的变迁与历史的沉淀，是中国政治心脏与经济中心之间的一对神奇数字列车。 最初的1461/1462次列车，源于1984年元旦的北京至上海直快，由22型客车承载，全程运行时间超过26小时。
2、答案：1461次列车被称为神车的原因，主要是其运营历史悠久，车次稳定，以及广受乘客好评的服务质量和乘坐体验。以下将详细解释这一称号的由来。运营历史悠久 1461次列车是中国铁路历史上的一条重要线路上的重要车次。经过多年的运营，它已经成为了许多人旅行的重要记忆，代表着铁路的历史和传承。
3、老百姓称1461次为神车，正反映了老百姓对它的喜爱，因为它确实方便了许多小城镇、低收入的人们。正是因为有了1461次列车，在高铁时代，人们除了高铁，还有选择普铁列车的可能，关键的是，1461次列车性价比还很高。
4、次列车被称为神车有以下原因：1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车，最早开行于1984年元旦。从1984年到现在，1461/1462次列车已经在中国的铁路线上奔跑了36年。1461/1462次列车是往返于北京、上海之间行时间最长的列车。
5、这种可靠性赢得了老百姓的信赖，他们亲切地称它为神车，这也反映了它对小城镇和低收入人群出行的巨大便利。正因为有了1461次列车，在高铁时代，人们仍然可以选择普铁列车出行。更重要的是，这趟列车的性价比极高。人们希望这样的神车能够继续保留并适当增加，以便更好地服务于不同阶层的人们出行需求。
6、原先，该车次的车厢是不带空调的，被称为“绿皮车”。然而，在2010年6月27日和28日，这一情况有所改变，1461次列车更换为了空调车底，变成了“红皮车”。由于在多次铁路提速中，1461/1462次列车保持了较低的速度、较多的停站以及无空调的特色，使得它在中国大陆的铁道迷中获得了“神车”的美誉。
